开云(中国)kaiyun网页版登录入口ZEEKR 7X为全系800V平台-开云(中国)kaiyun网页版登录入口

昔日一个月，中国品牌对的虎视眈眈开云(中国)kaiyun网页版登录入口，终于落地了。

不管是乐说念L60、（丨）照旧ZEEKR 7X、岚图石友，这些定位20万-25万的纯电SUV，昭彰便是奔着掠夺的商场而来。

中国乘用车商场中，利润最丰厚的车型并不是工薪阶级需求量最大的10万-15万级商场，而是订价25万的Model Y。

昔日12个月，Model Y的销量达到了恐怖的47万之多，向上行业第二的5万多台。

统统商场中，昭着特斯拉才是遥遥率先的那一个，不管是销量、订价照旧用户东说念主群区别，Model Y的商场掠夺能力比任何一台车王人要强。

其果真北好意思商场亦然如斯，Model Y的销量紧追福特F系神车不放，成为北好意思商场最受接待的车型之一，不管是国内照旧北好意思商场，Model Y王人不错说是一台极其强势的车型。

在2023年之前，Model Y的竞争敌手并不够强势，况且数目未几。

但本年以来却完全不同了，800V一经成为了20万-25万级商场的统统主流，且大电板包、智能驾驶、豪华座舱、适意体验以及性能条款，在高段位商场完成了“既要又要还要”的居品铸造。

比如说订价24万傍边的ZEEKR 7X，在靠近Model Y的时候不错说是全面杰出。

续航方面，Model Y为554km（60kWh电板包），而ZEEKR 7X为780km（100kWh电板包）， 更长的续航就意味着ZEEKR 7X的续航张惶感更弱。

同期，ZEEKR 7X为全系800V平台，在更多充电桩上王人不错达成更快的充电速率，这是400V的特斯拉所不具备的上风。

另外皮建立方面ZEEKR 7X也要更好，比如说尺寸更大、内饰更豪华、用料更综合、适意、科技建立通常是主流，最关节的是ZEEKR品牌的调教，在操控发扬上不错真实意旨上和Model Y抗衡。

是以在ZEEKR 7X上市之后，细分商场中的振荡突出昭彰，此前特意经受Model Y的用户群体，有不少王人被ZEEKR 7X振荡了。

弗成否定的是Model Y一经处于居品末期，居品干与到了困顿期，但简略从Model Y手中掠夺商场，诠释ZEEKR 7X领有比现金Model Y更值得经受的情理。

深一脉络上来说，中国品牌在制造高端电动车上的能力，一经和特斯拉进出无几。

天然，ZEEKR 7X只是代表，更多的中国品牌王人在崛起，比如说、小鹏、蔚来等等，特斯拉的上风是十年前就耕作的品牌价值，在如今迎来了巅峰收割期，天然中国品牌的电动化程度更晚，但进化速率却不慢。

畴昔20万以上的纯电SUV商场，需要拿出更强的居品点出来，单单一个品牌价值和历史传承，很难诱骗年青奢靡者，因为在畴昔的年青奢靡者的宇宙中，不单是只消特斯拉一个电动化品牌，还有不休崛起的中国品牌。

也便是说，特斯拉急需推出更多的全新车型，才简略在商场中领跑，不然在畴昔的2年-3年技艺中，被不休以建立、性能、作念工、用料为竞争力的中国品牌挤压也会成为事实。